Как хочется увидеть паровоз,
Красу и гордость паровой машины!

Такое ностальгическое желание прозвучало в одном из стихотворений луганского поэта Юрия Цыганкова-Серебрякова, много лет проработавшего на луганском локомотивостроительном заводе.  Видимо, это желание живет и в душах многих луганчан разных поколений, которые сегодня зримо довольствуются лишь памятником паровозу невдалеке от заводских ворот.

Новую встречу с паровозом и его основным преемником – тепловозом, хотя и виртуальную, дарит читателю эта книга, написанная старым заводчанином, бывшим редактором заводской многотиражки «Октябрьский гудок». Текстовое наполнение книги содержит не только информацию о знаках почтовой оплаты, входящих в один из разделов тематической железнодорожной филателии: марок с изображением паровозов и тепловозов. Эта информация, интересная для коллекционеров, органично дополняется рядом любопытных фактов исторического и технического характера, связанных отечественным железнодорожным транспортом, который показан на почтовых марках бывшего Советского Союза и других стран.

Вот пример подачи в книге различных сведений, связанных с одним из паровозов: «Российский, а потом советский паровоз класса «Э» стал самым массовым локомотивом за всю историю паровозостроения. Первые машины этого типа вышли из ворот луганского завода Гартмана на рельсы еще в 1912 году; последние, уже значительно доработанные – в 1957-м. Локомотив оказался весьма неприхотливым и работал как на грузовых, так и на пассажирских перевозках. Всего за 45 лет было выпущено более 11 тысяч этих паровозов – такой массовостью не может похвастаться ни один из конкурентов. Увидеть их на ходу можно во многих фильмах, начиная от «Неуловимых мстителей» и заканчивая «Адмиралом».

Зрительное восприятие рассматриваемого в издании железнодорожного транспорта помогает осуществить иллюстративный материал, построенный на изображениях почтовых миниатюр.

Довольно подробное и насыщенное книжное путешествие с помощью почтовых марок в мир железнодорожного транспорта будет интересно не только филателистам, но и бывшим луганским локомотивостроителям.

Стоит отметить и изящность книги, придаваемую ей миниатюрным форматом. Конечно, можно предвидеть хлопоты любителей миниатюрных изданий, которые обязательно возникнут при поиске возможности приобретения книжицы, которая к тому же чувствительно малотиражна.

Автор: Смоляренко Я.А.,
луганский библиофил-миниатюрист