Почетный пенсионер Луганска-полярный летчик Леваневский

2019 06 11В этом краеведческом очерке отражены события, произошедшие в 30-х годах прошлого столетия - посещение города Луганска полярным летчиком, исследователем Севера Сигизмундом Леваневским. Материал готовился к 80-летию этого события - августу 2014 года, и хотя жизнь внесла свои коррективы по срокам публикации, редакция газеты приняла решение ознакомить читателей с одной из исторических страничек жизни Луганска без привязки к дате.

В далеких 30-х годах в Советском Союзе авиация превратилась в предмет всенародной гордости, а летчики - в национальных героев. Каждый луганский мальчишка, как и ребятня всей страны, мечтал быть таким, как его кумиры, совершавшие сверхдальние перелеты, устанавливавшие мировые авиационные рекорды, высаживавшие «папанинцев» на Северный полюс, спасавшие экипаж парохода «Челюскин». Кому из молодого поколения не мечталось лететь выше всех, дальше всех и быстрее всех, быть похожими на первых Героев Советского Союза, олицетворявших успехи и мощь Страны Советов? И вот - чудо, один из таких героев - на Луганской земле, в нашем родном городе! Двухдневная встреча превратилась в поистине всенародный праздник.

ЧЕСТНО И ПО-БОЛЬШЕВИСТСКИ

Третьего августа 1934 г. на аэродроме г. Луганска царило оживление, пестрели лозунги, плакаты. Члены делегации промышленных предприятий города, советские и партийные руководители всматриваются в небо. Председатель городского совета товарищ Волевач, сдерживая внутреннее напряжение, в который раз осматривает встречающих. Важна каждая деталь, каждая надпись на плакате. Организация встречи всесоюзного масштаба - впервые в его жизни. Малейший промах, и все... Строки письма, полученного из Центрального Комитета партии о прибытии героя: «Встреча имеет особое политическое значение» - говорили обо всем. В центре встречающих лозунг: «Да здравствует наша партия и ее вождь тов. Сталин!» Чуть правее: «Да здравствует капитан мировой революции тов. Сталин!», рядом: «Пусть здравствует пионер Луганской красногвардейщины Клим Ефремович Ворошилов!», «Да здравствует герой воздушного флота тов. Леваневский!».

Сигизмунд Леваневский на встрече с трудящимися. С появлением в небе четырехместного самолета АИР-9 на взлетном поле установилась мертвая тишина. (Самолет АИР-9 - из семейства пассажирских самолетов Александра Сергеевича Яковлева, названный в честь первого председателя Центрального Совета ОСОАВИАХИ-Ма Алексея Ивановича Рыкова. В 1938 году Рыков был расстрелян как член «правотроцкистского антисоветского блока». - Прим. авт.). Из приземлившегося самолета вышли члены луганской делегации, принимавшие участие в чествовании полярного летчика в г. Сталино (ныне - г. Донецк) во главе с председателем Луганского городского совета ОСОАВИАХИМа тов. Гайдученко. Последним ступил на луганскую землю Герой Советского Союза Сигизмунд Александрович Леваневский - «сталинский сокол», как называли плеяду летчиков, чьи имена прославляли Советский Союз, а страна прославляла их. На них равнялись в труде и учебе, политической и боевой подготовке. В них видели людей, которым все по плечу, они были подтверждением лозунга: «Нет таких крепостей, которые не могли бы взять большевики».

Взрыв оваций встречающих, крики «ура». По-деловому, сдержанно Сигизмунд Александрович поприветствовал присутствующих, выразил слова благодарности за прием.

Из воспоминаний тов. Гайдученко: «Я участвовал во встрече Леваневского в г. Сталино, куда он прилетел перед посещением г. Луганска. Прилетев на Сталинский осоавиахимовский аэродром, тов. Леваневский посмотрел вокруг и сказал: «Смотрите, ребята, я не вижу дисциплины». А когда он прилетел к нам, то сказал: «Героем может быть каждый, но каждый должен, прежде всего, соблюдать дисциплину, проявлять любовь к делу и помнить всегда, к чему мы идем, ведь нам надо строить социализм». После этих слов он отправился осматривать состояние аэродрома».

Председатель городского совета тов. Волевач, находясь в группе сопровождения, косился на недостроенный ангар, стоящий без крыши. Судебная тяжба между Луганским городским ОСОАВИАХИМом и Главным управлением гражданского воздушного флота, длившаяся уже год, давала свои плоды.

Чтобы установить контроль над аэродромом, горсовет своим постановлением №28 от 25 августа 1933г. принял решение о передаче аэродрома Луганскому межрайонному аэроклубу на началах совместной эксплуатации с гражданским воздушным флотом. Главный инспектор ГВФ тов. Скворцов 11 октября 1933 г. направил протест на это решение, но в ответ горсовет сообщил: «... ОСОАВИАХИМом завезено большое количество стройматериалов и развернуты подготовительные работы к строительству аэроклуба и приведения взлетного поля в надлежащее состояние - свое решение подтверждаем». Главное управление гражданской авиации 1 октября того же года все-таки добилось решения прокуратуры УССР о запрете эксплуатации аэроклубом гражданского аэродрома. Но против фразы: «Все делается для укрепления обороноспособности страны» - не устояла даже прокуратура. Судя по докладной записке начальника аэродрома тов. Бевз, на объекте продолжилось строительство ангара и капитальных строений без учета требований к взлетным полям. В результате этого самоуправства большинство из объектов были непригодны к эксплуатации как объекты аэропорта. Только бензохранилище и «водомаслогрейка» (термин того времени), построенные по решению СНК УССР от 14 августа 1933 г. на средства из государственного бюджета, соответствовали всем техническим требованиям того времени.

Из воспоминаний Гайдученко: «Леваневский, осматривая аэродром, рукой показал на недостроенный ангар, и я дал ему обязательство, что до 1 сентября все работы будут закончены. Я сказал, что наша организация ОСОАВИАХИМа насчитывает 78608 человек, и нам стыдно встречать Героя Советского Союза и учителя осоавиахимовской работы такими недостатками».

МЫ РАДЫ ПРИВЕТСТВОВАТЬ ЛУЧШИХ ЛЮДЕЙ

2019 06 11 02После осмотра аэродрома Леваневский и встречающие направились на автомобилях к центру города. Красочное убранство улиц Пушкина, Ленина, Карла Маркса поразило гостя. Чего стоил только плакат «Бороться, искать, найти и не сдаваться!», встречавший гостя у Сада им. 1-го Мая! Эта фраза стала жизненным девизом целого поколения советских людей благодаря публикации романа Вениамина Каверина (настоящая фамилия Зильбер. - Прим. авт.) «Два капитана», над которым он работал с 1933 по 1944 годы. Но кто в Луганске в 1934 году мог знать последнюю строку из хрестоматийного стихотворения лорда Альфреда Теннисона «Улисс» («Одиссей»), написанного им в 1833 году? Возможно, это был человек, интересовавшийся полярными исследованиями, и ему было известно, что последние три строки из «Улисса» были высечены на памятном кресте, установленном на холме Обсервер полуострова Хат-Пойнт в честь полярного исследователя Роберта Скотта и его товарищей, погибших в 1912 году во время обратного пути с Южного полюса. Возможно, партийное руководство сочло допустимым использовать строки, вышедшие из-под пера «ненавистного капиталиста», барона и лорда, отождествляя их с исследователями Южного полюса или не знало, кто их автор, но такой факт произошел.

У Народного дома тысячи луганчан скандировали лозунги, городской оркестр играл туш - герой-полярник в городе Луганске! Затем состоялся торжественный обед, организованный в буфете городского театра. В Государственном архиве Луганской области хранится договор, подписанный секретарем горсовета тов. Богиней и начальником открытой торговой сети «Доннарпита» тов. Андрюхиным Андреем Ивановичем об обеспечении питания делегации. По меркам советского гражданина 70-х годов прошлого века, он соответствовал обеду в рядовой рабочей столовой. Для неурожайного, засушливого 1934 года меню было перворазрядным:
Борщ - 69 коп. Жаркое с картофелем - 1 р. 11 коп. Сельдь с гарниром - 60 коп. Кофе, 1 стакан - 45 коп. Булочка, 1шт. - 30 коп. Пиво, 0,4 л- 52 коп.

(К пиву никто из участников не притронулся, зная, что впереди - длительное торжественное заседание).

А вот о хлебе в договоре сказано отдельно: «Хлеб выдается к обеду по 300 г на человека стоимостью 1 р. 29 коп. за килограмм по талонам, засвидетельствованным Луганским горсоветом». При подписании договора горсовет авансом перечислил денежные средства из городского бюджета.

Торжественный пленум горсовета, горпарткома, горпрофсовета и горкома комсомола, посвященный приезду в г. Луганск Героя Советского Союза тов. Леваневского, открыл после прозвучавшего в зале «Интернационала» председатель горсовета тов. Волевач: «Товарищи! На долю нашего города выпала большая честь приветствовать у себя одного из лучших людей Советского Союза, Героя Советского Союза Сигизмунда Александровича Леваневского. (Овации, туш, крики «ура!», возгласы). Впервые в мировой истории, товарищи, есть страна, которая может быть по-настоящему названа матерью всех трудящихся. И в этой стране весь рабочий класс, колхозное крестьянство, руководство, партия и вождь - тов. Сталин, который учит партию, ведет вперед социалистическое строительство - умеют ценить действительно достойных, действительно лучших людей, умеют их выделять и поднимать всю массу достоинств, до чести, до труда. ...Каждый из нас должен сделать для себя вывод, что сущность (нашего государства заключается в том, чтобы героями стали все, чтобы геройство проникло в быт трудящихся, в сознание трудящихся масс и шло на построение социализма не только у нас, но и во всем мире».

Сегодня, наверное, странно звучали бы такие призывы. СТРА Не нужны герои, да и как его назвать -герой капиталистического труда? Бизнес в умах, сердцах и делах. Гражданину нужно не просто жить, нужно выжить в эпоху жесткой конкуренции, рекламы, пиара. Скудеем душами, забывая о нашей истории, о подвигах прошлого, о людях, бесстрашно шагавших в неизведанное - героях предвоенного времени. А возможно, наоборот - поколение стало мудрее, и только лозунгами души, закаленные обилием информацией, просто так не возьмешь. Но 80 лет назад возгласами, аплодисментами и овациями награждали очередного выступавшего: «... Приезд тов. Леваневского каждый пролетарий Луганска должен расценивать как новый толчок, как новый стимул к повышению ударничества и социалистическому соревнованию у себя на производстве, ибо геройство в труде- это основа построения социализма. ... Луганск - это родина железного наркома Клима Ефремовича Ворошилова. Мы, луганчане, должны быть примером в осоавиахимовской работе, от старого до малого».

«ПОТОМСТВЕННЫЙ РАБОЧИЙ» ИЗ ДВОРЯНСКОЙ СЕМЬИ

На сцене, в президиуме, сидел виновник торжества, красивый и гордый человек - летчик полярной авиации Сигизмунд Александрович Леваневский. Человек с тайнами судьбы и тайной гибели. В своей автобиографии он писал: «Родился 15 мая 1902 г. в г. Санкт-Петербург, поляк. В детстве и юности продолжительное время проживал в деревне Сокулка Гродненской губернии (ныне город Сокулки, Польша). Отец мой был дворником». На самом деле, отец летчика был потомственным дворянином, хотя и небогатым. Молодой Сигизмунд, ушедший с головой в революцию, решил скрыть свое происхождение и, недолго думая, дворянина заменил на дворника. В 1910 г. отец умер, оставив сиротами четверых детей. Первое время семья жила за счет поступлений из польского имения, и Сигизмунду удалось три года проучиться в училище. В 1916 г. ему пришлось поступить на завод «Рессора», чтобы прокормиться. Конечно, компетентные органы знали правду о происхождении Леваневского, но разрушать легенду о пролетарском происхождении было невыгодно, тем более, что доверие советской власти дворянский сын заслужил в годы гражданской войны. Из воспоминаний С.Леваневского: «На заводе меня захватила Октябрьская революция. Вместе с другими рабочими я поступил в Красную гвардию.

Мне было 15 лет. Я был справный, высокий и широкоплечий. В октябре 1917 г. участвовал в проведении массовых обысков в Петрограде и розыске продовольственных запасов на товарных станциях».

Учитывая приобретенный продовольственный опыт, советская власть направила Сигизмунда в продотряд. Получив винтовку и мандат, наш герой добывал зерно для диктатуры пролетариата. По Вятке, Уржиму и сотням деревень тянулся кровавый след его борьбы с «кулаками» и их семьями. Ему было шестнадцать лет, он любил оружие и метко стрелял. Военную карьеру связывал только с советской Россией. И когда семья Леваневских приняла решение выехать в Польшу, боровшийся за независимость Сигизмунд остался в России. Он - боец РККА.

Под началом Василия Константиновича Блюхера в 18 лет командовал ротой, батальоном, был начальником штаба полка, а затем его командиром на Восточном фронте. Сигизмунд рано возмужал и выглядел гораздо старше своих лет. Лидер по натуре, умевший идти на оправданный риск, быстро завоевал авторитет в Красной Армии. Был контужен, долго болел тифом. Его судьба ничем не отличалась от судеб многих участников гражданской войны, самой жестокой в России.

В сентябре 1920 года Нажмутдин Гоцинский и внук имама Шамиля Саид-Бей подняли мятеж в горных районах северной части Дагестана и горных районах Чечни. К ноябрю 1920 г. отряды Саид-Бея уже насчитывают 2800 боевиков и 600 кавалеристов. Советское командование на подавление мятежа направило полк 14-й стрелковой дивизии и Образцовый революционной дисциплины полк. Общая численность войск составила 8 тыс. бойцов, 1 тыс. кавалерии, 40 пулеметов и 18 орудий. В результате боев с советской стороны было убито, вырезано кинжалами и порублено 1372 человека.

Мятежникам досталось 645 винтовок и 9 пулеметов. К началу 1921 г. силы горцев составляли 7200 пеших, 2490 конных бойцов при 40 пулеметах и 12 орудиях. Мя-тежники жгли казачьи станицы, вырезая местное население до единого человека, угоняя скот и вывозя хлеб.

Для ликвидации возникшей угрозы командование Красной Армии создало Терско-Дагестанскую группу численностью 20 тыс. пехоты, 3400 кавалерии при 67 орудиях, 8 бронеавтомобилях и 6 самолетах. В составе этой группы оказался и полк под командованием Леваневского. Сопротивление мятежников было подавлено за счет применения крайних мер, в том числе взятия заложников, казни старейшин и разрушения аулов. После подавления мятежа Леваневского направили в Петроград, завхозом в 4-й воздухоплавательный отряд. Чем провинился перед советской властью будущий летчик, так и осталось загадкой.

ВЫЗОВ СУДЬБЕ - СТАТЬ ЛЕТЧИКОМ

Из воспоминаний работника новопаровозного отдела завода им. Октябрьской революции тов. Павлюкова: «3 августа 1934 г., Луганск. Закончив выступление, председатель горсовета тов. Волевач предложил избрать почетный президиум пленума в составе Политбюро ЦК КП(б)У и почетным председателем пленума избрать тов. Сталина. Зал взорвался овациями, все встали и запели «Ин-тернационал». Следующим должен был выступать я, но из-за общего ликования тов. Волевач не мог даже объявить меня. Он показал рукой, чтобы я вышел на трибуну. Я стоял на трибуне, оглушенный криками и аплодисментами. Когда зал успокоился, в голове от волнения не было ни одной мысли. Я прочел текст, подготовленный в парткоме, и даже не помню, как оказался в зале, на своем месте. Затем выступал работник завода N860 тов. Гути и руководитель делегации авиашколы (воинская часть №1606) тов. Рауль: «... Традиции Луганщины сохранились. Луганщина сделала из нас таких же смелых летчиков и большевиков. Да здравствует летчик, Герой Со-ветского Союза тов. Леваневский! Да здравствуют герои-челюскинцы!» После упоминания о челюскинцах я вспомнил разговоры между рабочими, что к спасению челюскинцев Леваневский никакого отношения не имел». Сейчас, по прошествии времени, историками до мелочей описана жизнь полярного летчика Сигизмунда Александровича Леваневского с его человеческими недостатками и достоинствами, но никто ни разу не усомнился в его героизме.

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ГЕРОЙ АМЕРИКИ

У завхоза Петроградского воздухоплавательного отряда поселилась в душе мечта о небе. Он сделал дерзкий вызов судьбе - стал авиатором. Осенью 1923 г. Леваневского направили на учебу в Севастопольскую высшую школу красных морских пилотов. Окончив ее в 1925 году, он служил там же летчиком-инструктором. Из воспоминаний генерал-майора авиации Ляпидевского: «Непосредственно нашу группу готовил Сигизмунд Александрович, голубоглазый *•"«* немногословный человек. Он пользовался непререкаемым авторитетом, и некоторые пацаны пытались подражать ему во всем, более того, перенимали походку. К нам относился шибко участливо, учил без крика, нравоучений, показывал, как исправить ошибку...». С 1928г. С.А.Леваневский летчик-инструктор Николаевской летной школы ОСОАВИАХИМа. В 1929-33 он - шеф летной части Всеукраинскои летной школы в Полтаве. Еще в Крыму у него появилась новая мечта - освоение Крайнего Севера.

Летом 1933г. американский летчик Джеймс Маттерн совершил аварийную посадку в районе Анадыря. Он намеревался совершить полет вокруг земного шара. На заключительном этапе полета вылетел из Хабаровска в направлении Анадыря и исчез. Спасательные самолеты обнаружили его в 80 км от окружного центра. Самолет Маттерна был разбит, и С.А.Леваневский со своим штурманом Левченко получили приказ эвакуировать американца на Аляску на своей летающей лодке. 20 июля 1933г. Маттерн был доставлен в г. Ном. «Сталинский сокол» сделал не возможное - пролетел там, где не смог пролететь американский рекордсмен. В Америке наших пилотов встречали как героев. После спасения американца Сигизмунд Александрович стал национальным героем Америки и известным человеком в Советском Союзе.

На обратном пути Леваневкий провел ледовую разведку для парохода «Челюскин». Он был последним, кто видел «Челюскин» с неба в Чукотском море. (Пароход был спущен на воду 11 марта 1933г. В первое плавание в Ленинград судно вышло 3 июня 1933г. под названием «Лена». 19 июля он получил новое название «Челюскин» - в честь русского мореплавателя и исследователя Севера С.И.Челюскина. - Прим. авт.). За этот полет Советское правительство наградило Леваневского орденом Красной Звезды. Он стал любимцем вождя. Доверие Сталина было высшей из всех наград того времени.

12 ТОНН КОЛОСКОВ

Под звуки горнов и барабанов в зал вошла делегация пионерской организации. Проходы в зале в два ряда заполнены детворой в красных галстуках. На трибуне - пионер Розов: «Вам, герою Леваневскому, от нас, пионеров, в день вашего приезда - самый горячий пионерский привет. Ваш приезд для нас является самым большим праздником. ... Ежедневно можно было видеть, как десятки голов пионеров склонялись над газетой, над картой. Мы искали тот путь, по которому летите Вы и Ваши товарищи в лагерь, где находился Отто Юльевич Шмидт...». но и примерно водить поезда ( знай наших - смазчики за машинистов. -Прим. авт.).

Пионер не забыл упомянуть о хорошей школе, где они учатся, о сытной столовой и лагерях отдыха для детей. Он прочел, а зал с пафосом воспринял информацию о том, что во время летних каникул пионеры собрали 12 тонн колосков. Кто-либо из читателей, хотя бы раз побывавший на скошенном хлебном поле, может представить этот «геройский подвиг» детей под палящим солнцем. Это было время «трех колосков», когда мать, собравшую с поля колоски для спасения голодных детей, отправляли на долгие годы в лагеря, а детей - в «кузницу революционных кадров», детские дома и приюты. Но в тот торжественный момент это все оставалось за стенами здания Народного дома.

На сцене пионер Сара Турок исполняла для гостей «номер на пианино», ученица Нона Терехова декламировала стихи, пионер Бобков под аплодисменты играл на скрипке, дуэт пионеров - Родина и Башкина - исполнили песню «На далеком жарком юге». На трибуне вновь Розов: «Пионеры Луганщины решили наградить Вас, тов. Леваневский, почетным званием пионера Луганска». Через мгновение на шее у летчика оказался пионерский галстук с нелепо торчавшими отглаженными концами. После пионерского приветствия слово предоставляется «знатному человеку Донецкой железной дороги, смазчику Родаковского депо тов. Рираховскому». Почему не знатному машинисту или ремонтнику? Чем знатен смазчик? Оказалось, все просто: «...Мы стали добиваться и того, чтобы производительно работать и культурно отдыхать. Смазчики стали не только учить смазчиков, но и примерно водить поезда( знай наших- смазчики за машинистов.-Прим.автора.) Мы научились культурно ездить в поездах и держать себя в чистоте. Мои слова подтверждает тот факт, что наш Луганский район стал передовым на Донецкой железной дороге».

Но не будем строги к «знаменитостям», как-никак, передовик и почти уже культурный человек. Леваневский за долгий агитационный тур по Украине привык ко всему, и мелочи его не волновали. Наступал момент его ответного слова, и в который раз нужно было не разрушить его легенду о «спасении челюскинцев» и выполнить задание Агитпрома СССР - отвлечь граждан Украины от свирепствовавшего самого варварского голода за всю ее историю.

ИМПЕРИАЛИСТЫ, ПРОЧЬ ГРЯЗНЫЕ ЛАПЫ ОТ СЕВЕРА

Пароход «Челюскин» вышел из Мурманска во Владивосток 2 августа 1933 г., имея на борту 112 человек. Руководил экспедицией Отто Шмидт, капитаном парохода был Владимир Воронин. Официальная версия похода - проверить возможность прохождения с грузами по трассе Северного морского пути за одну летнюю навигацию. В ЦК партии решили усложнить эксперимент отправить пароход без сопровождения ледокола. Но уже в Чукотском море судно было затерто льдами и дрейфовало семь месяцев. 13 февраля 1934 г. пароход был раздавлен льдами и в течении двух часов затонул. Из всего экипажа погиб только завхоз Могилевеч, до последнего мгновения спасавший имущество экспедиции. Началась неслыханная по своим масштабам спасательная эпопея челюскинцев. 5 марта к дрейфующим на Ляпидевский на самолете АНТ-4, сумевший за первый рейс вывезти 10 женщин и двух детей. Из-за погодных условий следующий рейс удалось совершить только 7 апреля. В течение недели летчики совершили 24 рейса и доставили всех пассажиров погибшего судна во Владивосток. Газета «Правда» писала:«... Великолепная семерка полярных летчиков - Ляпидевский, Леваневский, Молоков, Каманин, Слепнев, Водопьянов, Доронин - совершила невозможное, преодолела арктическую природу, проявив смелость и профессионализм. За неслыханный подвиг они первыми получили звание Героев Советского Союза». Это была слава страны, слава народа, слава летчиков-полярников, удивлявших человечество небывалыми рекордами.

Что же беспокоило сидящего в президиуме пленума тов. Леваневского? До челюскинской эпопеи он совершил несколько дальних перелетов. Самый значимый для того времени - Севастополь-Хабаровск. Полученное звание Героя переживал болезненно, так как не вывез ни одного человека из экспедиции, да еще и разбил из-за погоды и обледенения американский самолет, купленный специально для эвакуации людей. Леваневского направили в Америку, чтобы с Аляски перелететь на Чукотку и найти челюскинцев. С ним направлялся в США полярный исследователь Георгий Ушаков - как уполномоченный правительственной комиссией по спасению челюскинцев. 29 марта они вылетели из Нома в Ванкарем и вскоре из-за обледенения самолета, потерявшего управление, совершили аварийную посадку на брюхо. Благодаря умению и героизму Сигизмунда все остались живы. Это был крах судьбы, впервые повернувшейся спиной к летчику. Вместе с самолетом разбились надежды на участие в спасении челюскинцев. В отчаянии Леваневский отправил в Москву телеграмму:

Побежденным себя не считаю, готов снова к работе!» Но лететь было не на чем. В период спасения челюскинцев Сигизмунд Александрович находился в Уэлене и совершил рискованный полет, доставив на У-2 врача Леонтьева в бухту Лаврентия для удаления острого аппендицита у одного из спасенных. В правительственной телеграмме фамилия Леваневского в списке героев стояла второй: «... Восхищены вашей геройской работой по спасению челюскинцев. Гордимся... Рады...». Для небывалой награды заслуг все-таки маловато. Леваневский смущался, ему всюду чудились косые взгляды.

Луганск, он за трибуной: «Промышленники-капиталисты заинтересованы в том, чтобы наложить свою грязную лапу на наши северные окраины, ибо окраины эти являются неисчерпаемыми богатствами...» Далее Леваневский в течение часа говорил о планах правительства и честно рассказал о своей роли в эпопее спасения челюскинцев. Пусть народ сам определяет степень его геройства.

В ПОСЛЕДНИЙ ПУТЬ ТОВАРИЩ УЛЕТАЕТ...

2019 06 11 03На заключительном этапе пленума было принято решение новую школу на городке завода ОР назвать именем челюскинцев. Переименовать ул. Почтовую - в Челюскинцев. Такое же название дать железнодорожной станции «Семейкино» (Краснодонский район). Аэродром назвать им. Леваневского. 4 августа 1934 г., на второй день пребывания героя в Луганске, состоялись встречи и митинги на заводе №60 (в дальнейшем - им. Ленина. - Прим. авт.), заводе ОР, в авиашколе, МТС колхоза им. Балицкого. Рабочие завода ОР на митинге решили зарплату за один рабочий день направить на организацию эскадрильи самолетов и призвали город Луганск и весь район последовать их примеру. И, конечно, отработали телеграмму великому вождю, отправили с рапортом и заверениями в великом почитании его мудрых идей и масштабных планов.

По прибытии в Москву нашего гостя - морского полярного летчика - увлекло желание полетов на дальность. Он был первым в СССР, кто высказал идею о беспосадочном перелете из Москвы через Северный полюс в США. Правительство поддержало план трансполярного беспосадочного перелета. Но совершил первый полет по этому маршруту экипаж В. Чкалова. В августе 1937 г. С.А. Леваневкий и его экипаж пропали без вести вместе с самолетом «Н-209» при попытке совершить очередной беспосадочный перелет, оставшись на века в списках советских героев, покорявших пространство и время.

Ранее, при очередном посещении Леваневским своих родных в Варшаве, польские газеты писали: «Сигизмунд Леваневский - гордость советских авиаторов, ас арктической авиации, выбросивший герб из своей дворянской родословной, мужеством, героизмом, отвагой водителя стальных птиц завоевал почетный титул новой России - он здесь, в Варшаве». До исчезновения Сигизмунда, в сентябре 1933 г., погиб и его брат, капитан польской авиации, знаменитый пилот Польши Юзеф Леваневский, совершавший полет по программе кругосветного перелета.

В названиях улиц им. Челюскинцев и ул. Леваневского город Луганск хранит память о подвигах и героях былых лет.

Памятник экипажу С. Леваневского в Красноярске

Виктор Стрельцов.

В цитируемых документах сохранена стилистика и орфография оригиналов.

Стрельцов, В. Почетный пенсионер Луганска - полярный летчик Леваневский / В. Стрельцов //Жинь Луганска. – 2016. – 13 янв.

Режим работы

Понедельник-Четверг - 9:00-18:00
Пятница - выходной
Суббота, Воскресенье - 9:00-17:00

Санитарный день - последний четверг месяца

На нашем сайте и в соцсетях в режиме 24/7

Контакты

Адрес:
91053 ЛНР,
г. Луганск, ул. Советская 78

Почта:
gorkiy.library@gmail.com

 

Счётчики

Яндекс.Метрика
Индекс цитирования
Copyright © 2019 Луганская Республиканская универсальная научная библиотека им. М.Горького

Меню