История Луганщины

Рабочий корреспондент                                                                                                                       

3 февраля 2018 г. заводской газете «Октябрьский гудок» ПАО «Лугансктепловоз» исполнилось 90 лет

НЕМНОГО О СЕБЕ

Первые рассказы начал писать еще в юности, в восьмом классе 21-й средней школы. В этом возрасте в голове много романтики, начинают нравиться девочки-ровесницы. Эти, еще детские увлечения записывал в ученической тетрадке, иногда читал знакомым, они одобряли, рекомендовали писать в городскую газету. Набравшись смелости, я отправил в газету фельетон, в котором повествовалось о Луганском переулке, по которому проходил, когда учился в школе №1 на территории завода. Мне тогда ответили: «Мальчик, ты лучше учись в школе». На этом моя школьная фантазия писать окончилась.

Началась Великая Отечественная война. Я, как и многие мои сверстники, вчерашние ученики, был призван в Красную Армию. Участвовал в боевых действиях против немецко-фашистских войск, освобождая Родину. Был дважды ранен. Находясь на лечении в госпитале города Горький (ныне Нижний Новгород), написал очерк о том, как врачи нас, бойцов, ставили на ноги, чтобы мы могли вновь вернуться в строй. Очерк опубликовали в городской газете. Был положительно принят как врачами, так и ранеными и больными. Этот случай вдохновил меня, я продолжил писать репортажи с места событий.

В начале 1946 г. вернулся домой, где меня ждали мама, Пелагея Ивановна - наш ангел-хранитель, отец, Федор Потапович, который с боями дошел до Белграда (столицы Югославии), и сестра Анастасия, закончила войну в столице Германии - Берлине.

После короткой передышки я посетил модельный цех Луганского паровозостроительного завода имени Октябрьской революции, где начинал работать модельщиком. Эта профессия меня уже не устраивала. Я прошел длинными фронтовыми дорогами: много чего видел, слышал, пережил и передумал. Мне хотелось выполнять более сложную работу, чем быть модельщиком.

Меня приняли в конструкторский отдел завода техником- конструктором. Определившись с работой, я отправился в редакцию заводской газеты «Октябрьский гудок», здание которой находилось рядом с заводоуправлением, где располагался конструкторский отдел. Меня любезно принял ответственный секретарь заводской газеты Зиновий Львович Компаниец. После нашей беседы сказал: «Теперь вы будете рабочим корреспондентом нашей газеты, вашим наставником и помощником будет журналистка Зоя Николаевна Трелина».

В этот же день я познакомился с Зоей Николаевной. Она рассказала, как и что надо писать в коротких заметках, чтобы они были интересными и понятными читателю. Робко, но целенаправленно я начал осваивать новую профессию рабочего корреспондента, которая не мешала мне в конструкторской работе и в вечерней учебе в машиностроительном институте.

Я СВЯЗАН С ТОБОЙ, МОЙ ЗАВОД!

Писал о том, как конструкторы помогали восстанавливать завод, работая на рабочих местах станочниками. Также работал на портальном станке, строгал рамы для паровозов, ведь некоторые конструкторы пришли в конструкторский отдел с рабочих мест. Я не мог пройти мимо субботников, которые практиковались в выходные дни по наведению порядка в скверах и на улицах, работали в цехах завода, надо было восстанавливать разрушенное войной. Писал, как конструкторы готовили документацию на паровоз серии СО, как эти паровозы изготавливали, ведь они были так необходимы для перевозки всевозможных грузов по всей стране.

Газета «Октябрьский гудок» широко освещала на своих страницах это важное событие. Завод восстановился и начал серийно изготавливать грузовые паровозы, при этом стал ведущим в стране.

Рабочие корреспонденты, в том числе и я, не упустили тему о заводских пенсионерах, многие из них работали еще на заводе Гартмана. Им трудно было покидать завод, свое рабочее место и сидеть дома. Я много написал репортажей для заводской газеты, как пенсионеры вместо станка осваивали садоводческие участки №1 за трамвайным парком и №2 около Большой Вергунки, что сажали, выращивали, убирали.

Первый объемный рассказ под названием «Поездка на Кавказ» заводская газета поместила полностью. Я был участником поездки, поведал, как заводчане впервые в послевоенный период поехали по путевкам отдыхать в санаторий «Трансмаш», расположенный в горной лесистой местности у Черного моря.

Отдыхающие посетили город- курорт Сочи, побывали на берегу озера Рица, и с незабываемыми впечатлениями отдохнувшие вернулись домой.

На страницах заводской газеты рабочие корреспонденты из цехов и отделов активно освещали тему перехода изготовления заводом тепловозов вместо паровозов. Ведь в корне менялась технология производства новых дизельэлектрических машин, менялась и психология изготовителей, рабочих, инженеров, служащих. Заводчане с этим справились, об этом писали конструкторы Владимир Спектор, Григорий Ладыженский, Игорь    Масюченко и др. Рассказ Владимира Спектора «Главный конструктор собственной судьбы» обо мне и моем поколении печатался в заводской газете «Октябрьский гудок», других газетах, журналах, книгах.

Мне посчастливилось писать об изготовлении опытного образца тепловоза ТЭ109, проведении заводских и государственных испытаний и постановкой на серийное производство, предназначенное для поставки на экспорт в Болгарию и ГДР. Об этом я инфор­мировал заводчан через заводскую газету, а также областную и железнодорожные журналы.

Главной темой моих репортажей был завод и люди, работающие на нем.

В процессе рабкоровской деятельности я встречался с редакторами заводской газеты «Октябрьский гудок» Яковом Васильевичем Подустовым, Юрием Леонидовичем Карелиным и Игорем Юрьевичем Масюченко - вчерашним конструктором, журналистом, которому достался самый сложный период в жизни завода, а значит, и газеты «Октябрьский гудок». Распалось великое государство - СССР. Бывшие республики: Россия, Украина, Белоруссия, Казахстан и др. стали самостоятельными государствами. Наш завод остановился, начался кризис. Сотни, тысячи заводчан покинули свои рабочие места в поисках работы.

В 1996 г., в тяжелейшее время, Луганскому тепловозостроительному заводу им. Октябрьской революции исполнилось 100 лет. Несмотря на трудности, заводская газета была оформлена в юбилейном варианте. На ее страницах были показаны этапы развития завода в разное время, названы фамилии видных заводчан, прославивших предприятие и его трудовой коллектив. На юбилей прибыли представители многих заводов, институтов, железных дорог, отдать дань бывшему гиганту локомотивостроения.

На пороге 2000 года наш завод начал подавать трудовые признаки жизни. Администрации удалось удержать завод на плаву и дать возможность еще изготавливать новые локомотивы - дизели и электропоезда, об этом рассказали рабочие корреспонденты как о важном событии для заводчан.

Следует отметить, что связь заводской газеты «Октябрьский гудок» с рабочими корреспондентами цехов и отделов не прерывалась 90 лет, лишь менялись поколения пишущих.

«ОКТЯБРЬСКИЙ

ГУДОК» - НАША ПАМЯТЬ И ГОРДОСТЬ!

Заводская газета для некоторых рабочих корреспондентов была первоначальной школой, где они набирались опыта писать репортажи о самом главном, этим прокладывали себе путевку в будущее - заниматься журналистикой.

Так, конструктор Владимир Спектор, как поэт, прозаик, публицист, переводчик был избран председателем Регионального Союза писателей Украины. Григорий Ладыженский стал известным журналистом, его рассказы печатались в заводской газете и ряде других. Игорь Масюченко возглавил редакцию заводской газеты «Октябрьский гудок».

Автора этого рассказа избрали редактором стенной газеты «Конструктор» конструкторского отдела завода. В советские времена стенные газеты применялись широко в цехах, отделах, на участках, информируя свои коллективы о срочных новостях. Стенная газета «Конструктор» неоднократно побеждала на конкурсах, которые проводила редакция «Октябрьского гудка».

Меня, как редактора, иногда вызывали «на ковер» за критические заметки, каждый раз приходили на помощь редактора газеты «Октябрьский гудок».

В 2008 г. меня приняли в Межрегиональный Союз писателей Украины, я стал специальным корреспондентом Всеукраинской литературной газеты «Луганский край».

В этом издательстве печатались мои книги: «Творцы новой техники», «Танкист. Конструктор. Атаман», «Мы - заводчане», «Мы встретились в Озерном» и многие другие рассказы о людях труда, их судьбы в разный период жизни.

События 2014 г. внесли существенные изменения в трудовой ритм ПАО «Лугансктепловоз», но газета «Октябрьский гудок», которая 90 лет информировала заводчан о трудовых подвигах на каждом рабочем месте, нужна и сегодня. Живет ПАО «Лугансктепловоз», будет жить и заводская газета «Октябрьский гудок»! Этого хотят ее рабочие корреспонденты.

Александр Буянов

Буянов, А. Рабочий корреспондент / А. Буянов // Жизнь Луганск. – 2018. – 28 февр.