История Луганщины

110 лет со дня рождения Гастелло

Про «огненный таран» Николая Гастелло, совершенный в самом начале великой битвы советского народа против фашизма, знает каждый. Фамилия героя в СССР стала нарицательной. Ведь бесстрашие таких, как он, вселило надежду в неизбежной победе над врагом, вероломно напавшим на наше Отечество. Это был пример самопожертвования, мужества и верности долгу защитника народа, которому последовали тысячи воинов и в небе и на земле.

26 июня 1941 г., когда немецкая авиация жестоко разрушала наши города и села, поливала свинцовым дождем позиции нашей армии и мирных жителей, демонстрируя всю силу вермахта, а полчища завоевателей топтали нашу землю, эскадрилья 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка под командованием капитана Н. Гастелло вылетела для нанесения удара по немецким боевым колоннам, двигавшимся в Минск.

Бомбардировщики настигли немцев в р-не Молодечно-Радошковичи. Сбросив высоту до 600-800 м, они атаковали противника с нижних пулеметных установок. Самолеты уже разворачивались в сторону аэродрома, когда снаряд вражеской зенитки попал в бензиновый бак его самолета, бесстрашный командир направил охваченную пламенем боевую машину на скопление боевой техники и бензиновых цистерн противника. Они взорвались вместе с самолетом героя. Так был совершен легендарный таран Гастелло. Экипаж бомбардировщика погиб. Возвратившиеся на аэродром пилоты из экипажей звена Гастелло, лейтенанты Федор Воробьев и Анатолий Рыбас подали рапорт, в котором изложили все произошедшее. Гастелло посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза, а 10 июля 1941 г. газета «Правда» прославила этот подвиг на всю страну.

Героями не рождаются, ими становятся. Н. Гастелло вырос в семье тружеников, отец был вагранщиком в литейных мастерских, мать - белошвейкой. Сам Николай работал учеником столяра, слесарем. И только мечта о небе превратила простого паренька в народного героя, чей подвиг вот уже столько лет хранится в памяти миллионов людей и вдохновляет не одно поколение.

Неизвестно, как сложилась бы судьба нашего героя, если бы в 1932 г. Николай не услышал призыв Родины: «Молодежь на самолеты!» и не поступил бы в Луганскую школу пилотов. Именно здесь началась его военная летная карьера.

В создание советской авиации Луганское ВВАУШ внесло огромный вклад. Только за годы Отечественной войны было выпущено около 3000 пилотов. Среди выпускников училища-216 Героев Советского Союза, из них 10 чел. получили это высокое звание дважды, четыре Героя России, двое из которых - Александр Ерошенко и Владимир Греча- ник - луганчане. Помимо Героя Советского Союза Н. Гастелло среди выпускников авиационного училища штурманов такие легендарные имена, как маршал авиации СССР Николай Ефимов, участник бомбардировки Берлина советской авиацией в 1941 г. дважды герой Советского Союза Александр Молодчий, летчик- космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза (единственный, кто удостоен первой звезды Героя за ВОВ, а второй — за полет в космос) Георгий Береговой. Тысячи авиаторов Луганского ВВАУШ уже в наше время награждены боевыми орденами и медалями за самоотверженное служение Родине.

В сознании многих луганчан ЛВВАУШ тесно связано с именем Н. Гастелло. Многие даже были уверены, что училище штурманов носит его имя.

«Подвиг Гастелло велик, - говорит полковник в отставке, бывший начальник кафедры «Аэродинамика и авиационная техника» ЛВВАУШ Игорь Михайлович Акулов. - Только задумайтесь, 22 июня началась война, а уже 26-го Гастелло направляет свой самолет в колонну танков противника. В те первые страшные дни войны нам надо было равняться на таких людей, как он. Да, мы все гордились, что его имя связано с нашей авиационной школой. Когда в 1966 г. создавалось училище штурманов, уже было много героев, которых подготовило наше училище. Поэтому то, что оно было названо именем Пролетариата Донбасса, думаю, полностью отражало боевой дух людей, прославивших Отечество не только в боевых, но и в трудовых подвигах. И Гастелло был одним из них. Видимо, поэтому вопрос о переименовании училища никогда не ставился. Но это не умаляет пример Гастелло для его последователей ».

А их во время Великой Отечественной войны у героя было немало. Советские пилоты таранили противника много раз. Следуетхотя бы примерно перечислить основные цифры, вошедшие в историческую хронику военных лет. 34 летчика использовали воздушный таран 2 раза, 4 летчика - Николай Терехин, Владимир Матвеев, Леонид Борисов, Алексей Хлобыстов - 3 раза, а Борис Ковзан - 4 раза. Это те, кто повторил подвиг Гастелло, поставив себе цель - любой ценой, пусть это цена - собственная жизнь, спасти Родину и подарить свободное будущее другим людям.

Как свидетельствуют исторические исследования, подвиг Н Гастелло стал одним из самых прославленных в истории Великой Отечественной войны. «Гастелловцами» стали нарекать тех, кто повторил его поступок в битве с врагом. В общей сложности за момент войны 1941-1945 гг. было произведено 595 «классических» воздушных таранов, а именно - самолетом - самолета, 506 таранов самолетом наземной цели, 16 морских таранов, к этому числу можно отнести и тараны морскими летчиками надводных и береговых мишеней врага, 160 танковых таранов.

Луганчане остаются благодарными потомками патриотов, принесших Великую Победу. На Острой Могиле действует авиационный музей, созданный энтузиастами ВВАУШ и бывшего Луганского авиаремонтного завода, где собрано около 60 единиц техники (подробнее об авиамузее ЛВВАУШ чит. в в сборнике кроссвордов «Городские» № 6). «Техника содержится в очень хорошем состоянии, я это говорю со знанием дела. Авиационный музей надо посетить не только детям, но и взрослым, чтобы насытиться историей города», - говорит И.М.Акулов.

В истории о Гастелло есть и неизвестные страницы. Единственные очевидцы его «огненного тарана» - лейтенанты Ф. Воробьев и А. Рыбас - вскоре последовали за своим командиром. После их гибели легендарный таран начал обрастать новыми подробностями. Началось все, как всегда, с благих намерений.

В 1951 г., в канун 10-летнего юбилея подвига Гастелло, было решено провести эксгумацию героя СССР и его экипажа для торжественного перезахоронения. Но на месте предполагаемой могилы нашли останки и вещи его сослуживцев - командира 1-й эскадрильи 207-го полка, капитана Александра Маслова и стрелка-радиста Григория Реутова. Это дало повод предположить, что на том месте, где Гастелло протаранил немецкую колонну, на самом деле разбился экипаж Маслова, до этого считавшийся пропавшим без вести. Причем пропал он в тот же день, когда был совершен подвиг легендарного летчика. Но вскоре недалеко от гибели экипажа Маслова, в Мацковском болоте был найден еще один самолет. В нем находился обгоревший труп и бирка от двигателя - «М-87Б» с номером 87844, идентифицируемая как часть разбитого бомбардировщика Гастелло. В 1990-е гг. майор в отставке Э. Харитонов предположил, что это А. Маслов был тем, кто совершил «огненный таран», поскольку в предполагаемой могиле Гастелло были захоронены останки его экипажа. На самом деле 26 июня 1941 г. оба экипажа Гастелло и Маслова - в разное время вылетели на бомбардировку немецкой колонны. И оба погибли при выполнении боевого задания. В 1996 г. Маслов и члены его команды были посмертно удостоены звания Героев РФ, а во многих городах появились улицы с их именами.

Вечная слава героям! Будем достойны памяти павших за правое дело.

Ольга Олейник

Олейник, О. Пример величайшего мужества и верности долгу / О. Олейник // Экспресс-новости. – 2017. – 19 апр.